在中国日食市场的外资零部件巨头,本土汽车公司突破了弱势的中国工业网络

时间:2019-03-02 17:04:41 来源:杏耀平台 作者:匿名



“在外资零部件企业的影响下,中国本土零部件企业的”玻璃天花板“变得更加突出。”

中国汽车市场不仅吸引了外国汽车制造商,也吸引了跨国汽车零部件企业的淘金热。上周,另一家跨国组件巨头在中国成立了一家合资企业,并采取绝对控制的形式,毫不奇怪。在外资零部件企业的冲击下,中国本土零部件企业的“玻璃天花板”越来越明显。

外资加速扩张

上周,Magneti Marelli宣布与安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)和合肥凌达堂集体资产管理公司(以下简称“凌达堂”)签订合同。在中国生产。汽车排气系统的一部分。

新公司名为合肥马瑞利排气系统有限公司,Magneti Marelli将持有51%的股份,而中国江淮汽车和灵达堂将分别持有37%和12%。

该合资企业将从事汽车排气系统的开发,设计,制造和销售,包括进气歧管,排气管,催化转换器和消音器。同时,将为中国市场的汽车制造商提供技术咨询,协助和其他售后服务。

该工厂位于安徽省合肥市,预计将于2013年初投入使用。该工厂全面投产后,预计每年可生产90多万件。

Magneti Marelli是菲亚特汽车的子公司。自1996年进入中国以来,它已在中国多个城市建立了合资企业和独资公司,包括与嘉定的上海汽车变速器有限公司(SAGW)和万向的合资企业。钱超成立了一家合资公司,生产减震器,并与长春福地共同成立的汽车动力系统合资。此外,还在广州,芜湖和长沙建立了电子系统工厂,灯具和电力系统工程,排气系统工厂,电力系统和排放系统工厂。

与汽车合资企业政策不同,在汽车零部件领域,对中国汽车零部件的外商投资比例没有限制。中国汽车市场的快速发展为相关零部件行业带来了无限商机。因此,外资企业纷纷前来。有关统计数据显示,近年来,新批准的中国外资汽车零部件企业数量已超过合资企业数量。跨国汽车零部件企业为中国汽车零部件产业的发展带来了资金,技术和管理,但抑制当地企业的技术创新能力也非常明显。

数据显示,在汽车电子和发动机零件等高科技和核心技术中,外资控制的市场份额高达90%。博世,电装,德尔福和现代摩比斯等跨国公司在中国汽车零部件市场占有重要地位。

目前的现状是,由于缺乏自主研发能力和核心技术,中国自有品牌零部件只能利用资源和廉价劳动力来获取市场份额。许多跨国零部件企业来中国发展,主要是因为新兴市场的潜力,其利润率高于成熟市场,而且利润率的增长率也高于销售增长率。

据商务部统计,2010年,外资企业生产汽车电喷系统,发动机管理系统,ABS,微电机,安全气囊等的比例分别为100%,100%,91% ,97%和69%。

当地汽车企业面临压力

由于国内汽车零部件制造商在利润较高的高端产品中缺乏竞争力,当汽车市场需求波动时,业务绩效直接受到影响。

中国汽车工业协会副秘书长董建平近日指出,在经济放缓,消费萎缩和整体市场低迷的情况下,外资零部件企业正在积极开发低成本产品,同时保持原有的高价终端产品市场。不断扩大到低端市场,矛盾更加突出。

从今年前三季度前20家汽车零部件上市公司的财务数据来看,今年前三季度,20家公司中大部分都有收入和净利润增长,但其总收入和净利润均为两人都跌倒了20家公司的收入同比下降3.7%至168.85亿元,净利润下降近20%(19.4%)至96.49亿元;平均净利润率为5.7%,同比下降1.1个百分点。

“随着中国汽车市场的爆发,国内零部件企业并未取得很大进展。关键原因是当地汽车零部件企业不重视技术投入。许多公司认为汽车相关技术的发展过于简单。这很容易,这实际上是对当地汽车零部件公司的误解,“董建平说。与传统零件不同,电子零件更难以复制,许多关键技术已由外国公司控制。随着竞争的加剧,中国的自主品牌零部件企业面临越来越多的挑战。如何实现技术创新和突破是中国自有品牌零部件企业面临的共同问题。

目前,国内强大的国内零部件企业已开始向国际市场展望。他们希望,当一些在欧洲和美国拥有强大技术实力的公司面临财务困难时,并购将很快收购美国A123公司。虽然我最终没有得到我想要的东西,但我至少意识到需要出去解决问题。

对此,董建平建议,国内零部件企业应该投资于增长较快的外资企业。方法多种多样,可以参与共享,控制和购买整个企业。

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